基金评价经典三大指标:陈光标幸亏没有做官 A1叠02

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话题

陈光标幸亏没有做官

2011年9月19日   A1叠02:A1叠02-评论   稿件来源:新闻晚报   作者:晏扬

  晏扬

    陈光标又干了一件很轰动的事——在自己的公司里,亲自遥控一台机械手,把自己的奔驰车连戳再砸弄了个稀巴烂。陈光标在接受采访时称,在“无车日”到来之前砸奔驰车,意在呼唤大家保护环境,提醒企业家不要买大排量车,买了也尽量少开。他同时表示,今年砸奔驰,明年还要砸宝马。

    有很多人怀疑陈光标砸车是不是“作秀”,依我看,根本用不着怀疑,这当然是“作秀”——所谓“作秀”就是刻意为之并高调展示之,砸大奔显然符合这个定义。至于陈光标此举是为了倡导环保还是为了自我炒作,是高调“炫环保”还是高调“炫财富”,那就不太好说了,或许两方面兼而有之吧。

    不管怎么说,砸自己的大奔是陈光标的正当权利,如果他喜欢并且愿意,完全可以把自己的办公楼也给砸了。只是,陈光标不仅砸自己的大奔,而且提出如下建议:提高油价50%,提高停车费,征收车辆上牌费,少则10万元,多则80万元以上,政府将所得资金用于发展公共交通,缩小贫富差距——这就不是陈光标的个人私事了,而是关涉公众的利益。关涉公众利益的事情,任何人都要谨言慎行,不能海阔天空唱高调。

    陈光标作为富人,当然不在乎油价、停车费有多高,也不在乎买车时多花几十万块钱,但并不富裕的人们很在乎这些,陈光标不能只有富人视角,还要考虑一下普罗大众的承受力,唱高调时要顾及普通民众的感情。这是一个讲求依法治国、依法办事的时代,政府的任何行为都得有理有据,陈光标建议提高油价、停车费并征收高额上牌费,依据是什么?这岂不是“倡导”政府犯错误?而且,你凭什么相信向车主多收的钱,就能用于发展公共交通、缩小贫富差距,而不会被挪作他用?

    陈光标的建议若得以实施,其结果无非是:只有少数富人购车、用车,普通民众购车、用车的权利则被变相剥夺。若如此,不要说民众不答应,恐怕政府首先不会答应——大家都不购车、用车,政府到哪里去收税费?收费公路岂不要闲置?国内汽车工业何以振兴?那些收费的、卖车的、验车的、修车的、洗车的人岂不要失业?

    所以,对于陈光标砸车及其建议,我最大的感受是暗自庆幸——幸亏陈光标只是一名企业家,以他的思维方式和办事风格,若是做官,那么,他的决策很可能时常拍脑袋,想一出是一出;很可能置法律法规于不顾,不管权力边界在哪里;很可能以一己之好恶来决定所有人之好恶,他想骑自行车就要求所有人骑自行车,他要砸车就要求所有人砸车,他要捐钱搞慈善就要求所有人效仿于他……不管他的初衷多么美好,老百姓的生活可能会被折腾得鸡犬不宁——幸亏陈光标没有做官,幸亏。