刃牙道126生肉:我的第2篇荐稿

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        值得敬佩的“多余”(《党员文摘》2010年11期)http://xhs.vip.qikan.com/Article.aspx?titleid=gshu20101601
  于1971年落成的丘吉尔瀑布水电站是当今世界上最伟大的建筑工程之一,整个水电站通过开凿坚硬的花岗岩而成,工程总耗资达9.5亿美元。
  与一般的水电站不同的是,丘吉尔瀑布水电站所有的控制室都在地下300米处,由于汇集了当时全世界最顶尖的建筑学专家和技术人员,水电站的各项安全保护设施可谓尽善尽美,确保能抵御住任何人类已知的意外和灾难。
  但就在整个工程即将完工时,水电站的一位工程师却在例行检查中无意间听到一个工人说,如果出现更大的灾难,所有的防护措施都无效了,里面的人该怎么逃?
  这本是一句无心话,因为所有人都知道,如此精良的水电站,是很难出意外的,它可以抵挡一切重大事故发生,比如势不可挡的洪水或者火灾。但是,这个微小的声音还是很快被汇报到工程总部那里。工程总部立即召开会议,设计部门首先带头自我批评,表示当初设计时的确没有考虑到“出乎我们意料之外”的不可抗拒的灾难。如果真出现这种灾难,水电站地下的工作人员的确只能坐以待毙。
  最终,他们决定在控制室的出口旁放一台紧急“逃生巴士”,这台逃生巴士需要每天24小时全天候待命,即使没有任何情况时,也会雷打不动地每天检修一次,以防止它发生故障。
  在外人看来,放置逃生车似乎已是多余之举了,但是“多余之举”还远没有就此打住。设计师们又开始思考,如果发生意外,地下控制室的人员被燃烧起来的火或者烟雾围困住,上不了巴士,又该怎么办?
  最终想出的解决办法是,开凿出一个“临时避难所”,让其与控制室相联!即便这个新增的项目,几乎要改动整个快要完工的控制室,他们也坚持这么办。
  临时避难所建好后,里面准备着足够多的补给,能够保证15个人在里面待上一个月(当时整个控制室里只有不到10个人),里面除了有食物外,睡觉和洗浴等设施也一应俱全。平时,临时避难所里的食物和补给会定期更换,好让其始终保持新鲜。
  但正如当初一些人所认为的那样,逃生巴士和临时避难所是多余的,丘吉尔瀑布水电站自运行以来直到今天,从未发生过一起事故和意外。既然起不到作用,逃生巴士和临时避难所就应该撤掉了,但事实上,历届水电站的头头们都从未有要撤走它们的想法,而是严格执行制度,一丝不苟地按时检修逃生巴士,打理临时避难所。
  如此防患于未然的忧患意识,以及多年如一日地坚决执行,无不出自于对工作的尽职,特别是对生命的敬畏。
  (刘名远、朱兆友、迎秋、从容 荐自《格言》2010年第15期http://xhs.vip.qikan.com/Article.aspx?titleid=dywz20101115)